与过去气体轻质燃料油汽车行业船不同于，该船型在节约节约能源层面还具有偏态特色：预期可节约约20%的万元产值能耗，减轻约27%的碳直接污染物物物、30%的氮防阳极氧化物质直接污染物物物、99%的塑炼物直接污染物物物和90%以内PM颗粒剂物直接污染物物物。国际船舶投入到营销推广后可完成24%以内的减碳率，每航次可减轻二防阳极氧化碳直接污染物物物2100多吨。

沈氏自动化复合型LNG超高压热解器防冻裂结技艺保持了生产设备在极致状态下的稳定性开机运行，为海船的健康航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。